ขนส่งมวลชนทุกคนต้องขึ้นได้ อบรมแท็กซี่สาธารณะ ให้บริการคนพิการ-ผู้สูงอายุ ให้มีมาตรฐาน ดูแลอย่างเหมาะสม พร้อมเสนอกรมขนส่งทางบกบรรจุในหลักสูตรอบรมแท็กซี่ แนะแอปพลิเคชันเรียกแท็กซี่ควรเพิ่มฟังก์ชั่นสำหรับคนพิการสามารถเรียกแท็กซี่ที่ผ่านการอบรมได้ง่ายขึ้น วันที่ 31 มกราคม 2563 ที่สภาคริสตจักรในประเทศไทย (สะพานหัวช้าง) นางภรณี ภู่ประเสริฐ ผู้อำนวยการสำนักสนับสนุนสุขภาวะประชากรกลุ่มเฉพาะ สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ(สสส. ) กล่าวในงานเสวนาเรื่อง "อนาคตการบริการแท็กซี่ผ่านแอปพลิเคชั่นเพื่อคนทุกกลุ่ม" ว่า ปัจจุบัน ประชาชนสามารถเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัย สะดวก รวดเร็ว เชื่อมต่อได้ง่ายมากขึ้น และมีช่องทางอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะได้ในหลายรูปแบบ แต่อย่างไรก็ตามจากจำนวนคนพิการ 1. 8 ล้านคน และผู้สูงอายุจำนวน 12 ล้านคนในปัจจุบัน โดยเฉพาะคนพิการในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลกว่า 1. 2 แสนคน ยังเข้าไม่ถึงระบบขนส่งสาธารณะทั่วไป เช่น รถประจำทาง เนื่องจากมีข้อจำกัดด้านการเคลื่อนไหว จึงจำเป็นต้องใช้บริการรถแท็กซี่ แต่ผู้ขับแท็กซี่จำนวนมากยังขาดความเข้าใจในการให้บริการกับคนพิการ และผู้สูงอายุอย่างเหมาะสม โดยเฉพาะคนพิการที่ใช้วีลแชร์ในการเดินทาง ที่ต้องการรับความช่วยเหลือ เช่น การพยุง การอุ้ม การพับเก็บวีลแชร์ เป็นต้น ดังนั้น สสส.
กลายเป็น "นวัตกรรม" การขนส่งสาธารณะรูปแบบใหม่ที่เกิดขึ้นในกรุงเทพฯ หลังจากกรุงเทพมหานคร (กทม. ) ภายใต้นโยบาย ม. ร. ว. สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าฯ กทม. ร่วมมือกับบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ในฐานะวิสาหกิจ กทม. ได้เปิดโครงการ "รถบริการสำหรับคนพิการและผู้สูงอายุ" ตั้งแต่วันที่ 5 ธันวาคม 2555 เป็นต้นมา ซึ่งเป็นครั้งแรกของประเทศไทยที่มีรถให้บริการขนส่งมวลชนเพื่อผู้พิการและผู้สูงอายุที่เดินทางด้วยรถเข็น (วีลแชร์) ให้เป็นไปตามหลักสากล ในประเทศต่างๆ ทั่วโลก อาทิ ออสเตรเลีย สหรัฐอเมริกา สิงคโปร์ อังกฤษ จีน ก็มีบริการ "แท็กซี่วีลแชร์" เพื่อช่วยเหลือกลุ่มคนเหล่านี้ เพิ่มศักยภาพ "ความเท่าเทียม" กับประชาชนทุกเพศทุกวัย ที่สำคัญเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตและเป็นอีกหนึ่งทางเลือกของการเดินทาง ล่าสุด กทม.
บริการรถรับส่งเพื่อผู้พิการและผู้สูงอายุ แกร็บ ร่วมกับ กรมส่งเสริมคุณภาพชีวิตคนพิการ (พก. ) กระทรวงพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ มูลนิธินวัตกรรมทางสังคม และภาคีเครือข่ายขนส่งมวลชนทุกคนต้องขึ้นได้ (Transportation For All - T4A) ขอเชิญชวนพาร์ทเนอร์แกร็บแท็กซี่ผู้มีจิตอาสาสมัครเข้าร่วมโครงการ 'GrabAssist' บริการรถรับส่งเพื่อผู้พิการและผู้สูงอายุ โดยพาร์ทเนอร์ที่สนใจเข้าร่วมโครงการ จะต้องเข้ารับการอบรมผู้ขับขี่ ณ ห้อง 201 สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส. ) วันที่ 18-19 พ. ย. 62 08:30-16:30 น. เพื่อรับฟังข้อควรปฏิบัติและแนวทางการบริการ ซึ่งจะจัดขึ้นโดยกระทรวงพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ ทำไมถึงต้องเข้าร่วม GrabAssist? โอกาสทำความดีที่จะทำให้คุณอิ่มทั้งบุญ อิ่มทั้งใจ เมื่อเข้าร่วมโครงการ GrabAssist และผ่านการอบรมแล้ว พาร์ทเนอร์จะกลายเป็นผู้ให้บริการที่มีความรู้และความสามารถในการบริการผู้พิการและผู้สูงอายุ พร้อมทั้งช่วยมอบประสบการณ์ในการเดินทางระดับ 5 ดาวให้กับผู้โดยสารกลุ่มดังกล่าว เข้ารับการอบรมจากหน่วยงานรัฐ ฟรี! ไม่มีค่าใช้จ่าย พร้อมทั้งรับค่าตอบแทน พาร์ทเนอร์ที่ได้รับเลือกเข้าโครงการจะได้เข้ารับการอบรมผู้ขับขี่ที่จัดขึ้นโดย กระทรวงพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ ณ ห้อง 201 สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.
ผู้แทนคนพิการ ภาคีเครือข่ายขนส่งมวลชนทุกคนต้องขึ้นได้ (T4A) ผู้ให้บริการรถยนต์สาธารณะ (Taxi) ได้แก่ บริษัท แกร็บแท็กซี่ (ประเทศไทย) บริษัท ไลน์คอมพานี (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท ออลไทยแท็กซี่ จำกัด หน่วยงานภาคเอกชน คนพิการ ผู้ดูแลคนพิการ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วมงาน นางธนาภรณ์ กล่าวว่า การขับเคลื่อนงานด้านคนพิการ นับเป็นอีกหนึ่งภารกิจสำคัญของรัฐบาล โดยให้ความสำคัญต่อการส่งเสริมสิทธิ โอกาส และความเสมอภาคอย่างเท่าเทียมของคนพิการกับคนปกติทั่วไป โดยใช้กลไกพระราชบัญญัติส่งเสริมและพัฒนาคุณภาพชีวิตคนพิการ พ. ศ. 2550 และที่แก้ไขเพิ่มเติม (ฉบับที่ 2) พ.
ว่า รถลอตใหม่ที่จะซื้อขอให้คิดถึงกลุ่มคนพิการบ้าง เพราะงบประมาณตรงนี้มาจากภาษีประชาชน คนพิการก็เสียภาษีเหมือนคนทั่วไป ส่วนที่มีการอ้างว่าจะทำลิฟต์ให้คนพิการแทนนั้น ยืนยันว่า ในทางปฏิบัติเป็นไปไม่ได้ ทุกวันนี้สถานีรถไฟฟ้าที่มีลิฟต์ก็ไม่ครบทุกสถานี อีกทั้งการขึ้นลงแต่ละครั้งยังใช้เวลานานอย่างน้อย 2-3 นาที ผิดกับทางลาดที่ใช้เวลาแค่ 40 วินาทีเท่านั้น จากข้อเรียกร้องดังกล่าว "โอภาส เพชรมุณี" ผอ. ขสมก. ยอมรับว่า ถึงแม้ว่าอำนาจ แต่การเขียนทีโออาร์จะเป็นของคณะกรรมการทีโออาร์ แต่เมื่อมีเสียงเรียกร้องเข้ามาว่าให้มีการจัดหารถเมล์ที่ทุกคนใช้ร่วมกันได้ ก็ต้องรับฟัง เพราะมันควรมีความโปร่งใส การรับฟังเสียงประชาชนครั้งนี้ เชื่อว่าจะมีผลกับการแก้ไขทีโออาร์ใหม่ได้ ทั้งนี้ นายชัชชาติก็ย้ำตลอดว่า การจัดซื้อรถเมล์ลอตใหญ่ต้องมีความชัดเจน ตรวจสอบได้ทุกขั้นตอน ทาง ขสมก.